装载机30变速箱行星式和定轴式哪个好

〖壹〗、行星式变速箱可以通过固定三大原件来获得多个传动比，定轴式变速箱只能通过固定的齿轮数来获得传动比
。在装载机中行星式液力机械动力换档变速箱的最大特点是 ，装载机只需要两个前进档和一个后退档
，就能实现装载 、行驶
、后退的全部变速功能，使装载机有极强的自动适应外界阻力的调节功能。

〖贰〗、配备的都是行星式变速箱 。变速箱结构与汽车的AT变速箱类似 ，采用行星齿轮机构变速
。构造比定轴式变速箱复杂
，多了超越离合器，成本增加 ，维修难度大 、传动效率低。但是优点要更多一些
，首先就是操作更简便，舒适性好 。

〖叁〗
、行星式变速箱贵
。定轴式变速箱是指一种动力换挡变速箱 ，费用在5000元左右
，行星式变速箱是用行星齿轮机构实现变速的变速器，费用在95万元左右 ，所以行星式变速箱贵。装载机变矩器和变速器是两个互相独立的总成件，行星式变速箱通常装在液力变扭器的后面
，共同组成液力自动变速器 。

山工660d装载机变速箱原理

其中装载机变速箱工作原理：主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩
。自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

其工作原理如下：油液由油箱吸入主泵
，主泵输出高压液压油 。液压油经管道输送到主压力阀，主压力阀分配压力并控制液压油的流量
。控制阀接收主压力阀传来的压力信号 ，根据工况调节油泵的排出压力和流量
，调节液压油的压力和流量。液压油进入相应的油缸，推动油缸活塞做功 。

车空间小不好维修。山工660d装载机的车空间小不好维修 ，这是最大的一个缺点
。山工机械SEM660D装载机是在原有经典产品SEM660B基础上的升级换代产品
，作为山工机械最新国三6吨装载机产品。

还不错 。山工660d装载机是一款成熟产品，以高可靠性 、高施工效率而被用户所称赞 ，质量方面更是有着出色表现
，无论是在关键零部件还是在整体性能，以及制造工艺 ，都得到了充分验证
。

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，数字是型号，中间数字表示斗容量 。

工程车长期用付变速对变速箱有坏处吗?

〖壹〗
、没有坏处 ，工程车的付变速是附装在主变速器上在附加变速器
，主要作用是增加变速器档数，扩大传动比 ，工程车的付变速又称高低档位
，可以适应不同的路况行驶，特别适合山路爬坡 ，不仅对变速箱没有坏处
，相反是为了更好在保护变速箱
。

〖贰〗、缩短其使用寿命，还可能导致车架金属疲劳 ，甚至引发结构损坏。 综上所述
，工程车辆在汽车家族中独具特色，它们的出现和使用对工程行业至关重要 ，同时也为机械爱好者们提供了欣赏和学习的机会 。

〖叁〗 、一般小型工程车动力小 靠副变增加输出扭矩，变速箱分为前副和后副；前副变速箱是由发动机动力先传给副变速箱再传给主变速箱；后副就是由主变速箱传出的动力经过副变速箱增加扭矩
，建议买车就要买后副的那种 质量可靠
、推荐东风工程车经诺、金刚产品，能装载又节油 ，售后服务也好
。

〖肆〗 、如果车辆长期超载
，会增加发动机和变速箱的负担，从而降低发动机和变速箱的使用寿命。长期超载还会造成车架金属疲劳 ，严重时甚至断裂或变形 。

法士特变速箱全部型号

〖壹〗、RT-11509C型号 该型号中
，“R
”代表范围档，“T”代表机械式 ，“11 ”表示输入最大扭矩为1100N*M
，“5
”代表齿轮的粗细为粗齿，“09”代表档位
。 RT-11909C型号 此型号的输入最大扭矩为1190N*M。

〖贰〗
、FASTE12速变速箱有三种型号 ，分别是：12JSD240TA、12JSDX240TA 、12JSD180T 。Fate
，全称陕西法特汽车传动集团有限公司，是以生产重型汽车变速器
、分动器、取力器 、各种汽车齿轮及其锻造铸件为主的大型专业化生产基地 ，注册资本X亿元，总资产xx亿元。

〖叁〗
、法士特12挡变速箱型号详解：法士特共有6种12挡变速箱型号
，包括160、160TA 、180
、180TA、200以及200TA6，由陕西法斯特汽车传动集团有限公司制造
。该公司源于陕汽齿轮总厂的改制 ，专注于重型汽车变速器 、分动器
、取力器及齿轮生产
，是大型专业化生产基地。

〖肆〗、法士特变速箱全部型号 明确答案 法士特变速箱的型号众多，包括但不限于以下几种：8JS系列 、10JS系列、S系列
、小速比系列等 。具体的型号及参数根据不同应用需求和车辆类型有所不同
。下面将对这些系列进行详细介绍。

〖伍〗、法士特变速箱型号有：RT-11509C型号 、RT-11909C型号和RT-16009C型号 。其中 ，RT-11509C型号的R代表范围档
，T代表机械式，11代表输入最大扭矩为1100N*M ，5代表齿轮的粗细为粗齿
，09代表档位
。这些型号的变速箱在汽车领域中应用广泛，具有优异的性能和可靠性。

变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?

这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合 ，因此传动效率高
，结构简单 。但传动比不能过大，挡数不能过多
。②三轴式变速箱。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86） 。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内
。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合。

汽车变速箱具有这样几个功用：1改变传动比 ，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件
，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作；2在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3利用空挡 ，中断动力传递
，以发动机能够起动
、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出 。

机械变速箱主要应用齿轮减速原理。简单来说 ，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副
，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作
。比如低速时传动比大的齿轮副工作，高速时传动比小的齿轮副工作。传输功能 在汽车复杂的运行条件下 ，要求驱动力和车速在很大范围内变化 。

自动变速器在汽车中的核心作用不容忽视
，它通过精密的结构确保驾驶的便捷
。 这个复杂的系统主要由液力变矩器、行星齿轮机构 、离合器
、制动器、油泵 、滤清器
、管道、控制阀体和速度调压器等多个部件构成，每个部分都有其独特的功能 ，协同工作以实现自动换挡。