汽车选配是什么意思要加钱吗

〖壹〗、增加配置需要加钱 。汽车选配就代表这个配置并不是属于这款车型里面的标准配置 ，标准配置是必带配置
，选装配置是可以在订车时根据购车人的自己喜好或需求直接进行选取的配置
。车主想要购买为这款车型去加装其它的配置，比如真皮座椅 、导航
、电动天窗等 ，这些选配都是需要自己花钱购买的。

〖贰〗、选配是定制的：选配就像是汽车界的“自助餐 ”
，如果你想要一些更高级或者更个性化的配置，那就得自己加钱来选 。比如你想要更好的音响 、电动尾门或者无钥匙进入等配置 ，这些通常都是要选配的
。标配比较普通：标配的配置通常都是比较基础的，能满足日常驾驶的基本需求
，但可能不会太惊艳。

〖叁〗
、汽车选配就是自己花钱给汽车加装一些喜欢的配置，这种方式一般出现在好车上面 。例如：保时捷panamera ，如果单独买这款车
，那么费用就在两百万左右，但是想要选配装置全都想要的情况下 ，就可能需要接近三百万左右的费用才能买得到
，这是属于经销商的一种销售方法之一。

〖肆〗、汽车配置中的标配与选配是购车时常见的两个概念
。标配意味着车辆出厂时便已具备，无需额外付费；而选配则需消费者额外加钱选购 ，以获得特定功能或设备。举个例子
，许多汽车的标配音响可能较为普通，仅配备少数扬声器 。

〖伍〗 、增加车辆配置通常需要额外支付费用
。汽车的选配指的是不属于该车型的标准配置 ，而是可以根据购车人的个人喜好或需求在订车时直接选取的配置。如果车主想要为这款车型添加其他配置
，如真皮座椅、导航
、电动天窗等，这些选配都需要额外付费购买 。

为什么有的国产车配置那么高还那么便宜?

国产车配置高费用低 ，但是也能盈利，其实汽车盈利是比较高
，不过推出新款车型风险也高，国产车低价也是能够赚到钱 ，而合资车配置低还能卖这么高的费用
，它其实也很赚钱，不过合资品牌是由国有汽车企业和国外汽车共同办厂 ，这样在盈利后还要分钱
，这样也就只能把价抬高，重点是费用高也会有人买
。

近来国内汽车行业产业链已经非常发达 ，原材料供的费用已经很透明
，合资车企也好，国产车企也罢 ，差价都不会太明显。所以因为原材料采购价不同而导致部分价高的合资车在用料上反而不如一些价低的国产车是不成立的 。那究竟是为什么呢？ 其实在汽车成本里面
，除了生产制造成本之外，研发成本也占了很大比重
。

为什么国产车的配置那么高 ，还卖的那么便宜？这主要是由于几个原因：进口车或是合资车的零部件是需要支付高昂的进口关税和运输费的，而这些成本自然要通过更高的费用让消费都买单。而国产车是本土生产
，本地进行出售，所以在区域位置条件上占有优势 ，而自然售价上也有着一定的优势 。

二是国产车企税收成本低
。三是与百年世界车企相比
，作为车界新兴品牌，国产车必须降低费用来占有市场份额。 说实话 ，国产车的质量在逐步提高
，但是总有这样或那样的问题 。

其实现在汽车产业早就全球化了，绝大部份汽车零配件都是全球采购 ，造车成本彼此差别并不大
，基于此，我其实一直的建议就是 ，买车
，性价比是重要，但你不能太贪便宜。性价比 ，性能还是放在费用的前面
。

你看那些进口的车子，报价那么高
，可能它们自己的国土上，只要三分之二的或者连三分之二都不要的费用。为什么呢？因为在国土内销售 ，不用进口税费、报关费用 、海关税
、也不用运输费用等一些七七八八的费用 。可以减少很多的成本
，费用自然就低下来了
。国产车配置高并且费用低，我觉得有两个方面的原因。

三缸别克英朗动力加速很快,9.8万拿下算不算优惠?

〖壹〗、别克英朗厂商指导价在159-139万元 ，但是被三缸机拖累
，所以实际费用要便宜很多，从行驶2500公里的情况来看 ，其实这款车还是值10万元
，所以车主并不会因为是三缸发动机而嫌弃别克英朗 。

〖贰〗 、性价比很高，别克英朗曾经是可以跟朗逸相竞争 ，但是因为三缸发动机的原因
，现在英朗的销量还不如捷达，所以在费用方面 ，英朗的优惠力度很大，这次购买是比厂商指导价低了3万多
。

〖叁〗
、以别克君威0为例。别克君威0自吸
，先说说油耗，仪表显示8 ，实际油耗大约在11个左右
，70升的油箱，每次加油加60升左右 ，也就能跑500多公里
，当然跑高速多些的话，油耗会低一些 。这个油耗 ，家用的话倒也能够接受
，毕竟0的排量，就是以省油著称的日系车 ，百公里也得八九个油吧
。

〖肆〗、建议：英朗在别克的产品线上一直都是销售主力
，凭借大幅优惠及丰富的配置，还是很香的 ，如果不是打算开到报废，英朗可以考虑。

为什么同一款车在不同的4s店购置税不同?

〖壹〗 、地域因素： 各地的购置税政策可能存在差异
，即使车型相同，不同地区的税率和优惠政策不同 ，也会导致购置税的差异 。 车辆配置： 不同配置的车辆
，尤其是豪华配置，可能会有不同的购置税率 ，这也会影响最终的税费
。遇到这种情况时
，购车者应先核对发票费用的合理性，确认是否存在费用调整或地区政策变化。

〖贰〗
、我购买的19款家装车型费用大约为37000元 ，而18款未配备家装的车型
，其购置税仅为36000元 。这种情况在汽车购买过程中并非罕见，因为各个4S店的政策和优惠力度有所差异 ，从而影响了购置税的计算。然而
，购置税的具体数额并不能决定消费者的购车决定，关键在于4S店的定价策略和提供的优惠
。

〖叁〗、汽车购置税全国计算方法都是一样的 ，之所以同一款车，在不同地区的购置税不同是因为每个地区同一款车辆的计税费用不太一样。购置税计算公式为：应纳税额=计税费用×税率 。其中
，计税费用包括税金在内的计税费用，是使用较多的一种计税费用
。

为什么买车的时候经常高配置的车优惠多,而低配的优惠少?

第一个原因就是高配车不保值 ，汽车的配置多
，费用和就会高很多，那么有些车主就会觉得卖车的时候费用也会高一点 ，实际上并不是这样的
，因为二手车是不会关注配置的，重点还是汽车的整体性能 ，尤其是三大件
，所以卖出去的费用实际上和低配车是差不多的，所以他们是不会多花钱买高配车的。

买车经常高配优惠多 ，低配优惠少
，简言之，原因是低配车型的配置比较简单 ，费用相对高配来说也更低，因此利润肯定也是最低的
，所以给出的优惠也是比较少的 。4S店为了更高的利润，一般来说 ，推出的热销类的车型都是高配置的
。买高配车优惠力度大
，意味着他的利润也就越大。

我们可以看到，致炫高配车相比低配车在配置上的提升还是比较明显的 ，不仅增加了更多的舒适性配置
，满足了你的面子 。CVT无级变速箱 、定速巡航
、无钥匙进入/启动系统等一些便利性功能的加入，让日常用车也变得更加舒心
。