这样解决大众CC双离合变速箱故障,无疑是最快的!

〖壹〗 、检查离合器，发现大众CC变速箱离合器间隙明显多大且表面严重磨损 ，这就只能更换全新的离合器解决了
，如果只是间隙过大，是可以调节维修的。维修技师检查发现大众CC机电单元内电磁阀
、阀道表面都有严重的磨损现象 ，这跟长期没有更换机单单元油有很大关系的 。

〖贰〗、车辆详情：时间：2019年11月12日，客户：广州陈先生
，车型 ：大众CC，变速箱型号：6档湿式双离合 ，行驶里程：13万公里
。故障现象：陈先生反映
，该车辆挂挡不走车且仪表盘故障灯常亮。

〖叁〗 、总之，我朋友的大众双离合（7速干式双离合） ，烧了 。距离新车状态仅过去4年零10个月
，仪表上显示的行驶里程定格在52794km。经4S店鉴定，朋友的这台CC为变速箱机电单元损坏且已经出现渗油
。 这一代CC ，有关8T烧机油和7速干式双离合烧变速箱
，几乎无一幸免，几乎。

大众dsg变速箱故障

dsg变速箱坏了的征兆有：变速箱的反应会变得非常迟钝；出现跳挡、升挡困难的现象；挡杆由P或N挡换到其他挡位时发动机熄火；闻到变速箱内的液体有烧糊的味道；汽车挂挡之后不走 。

大众DSG变速箱故障现象：换挡顿挫
、加速抖动、异响 、故障指示灯亮等问题依然没有彻底解决 ，变速箱问题较为严重
。常见的有6速湿式和7速干式两款双离合
，7速DSG车主反映升级变速箱软件和更换变速箱油，而反观6速湿式双离合这种故障率倒比7速的少很多。

DSG死闪 ，即大众DSG变速箱的一种常见故障，表现为档位不停闪烁
，无法稳定换挡，导致车辆操作困难 ，且伴随温度急剧上升 。这款变速箱曾是大众的主力型号
，上一代就曾面临类似故障，部分车型可能易出现死闪现象
。在行驶中遭遇此类故障 ，对行车安全构成严重威胁。

大众途观l变速箱问题,途观l变速箱怎么样

〖壹〗
、从很多大众途观L车主的反馈来看
，途观的问题主要集中在变速箱上 。大众途观L匹配的7速双离合变速箱主要是换挡顿挫和异响
。早在多年前，大众品牌就一直以涡轮增压和DSG双离合为高科技”向国内消费者大力宣传其优点是换挡速度快 ，传动效率高
，生产成本较低。

〖贰〗、途观L的变速箱缺陷凸显了双离合技术的局限性 。大众曾召回6速湿式双离合，但最终放弃
。相比之下 ，爱信6AT在应对频繁启动和低速行驶时更稳健
，但在北美市场的表现则稍显不足，这可能与双离合技术设计和性能相关。对于消费者来说 ，选取车型时应考虑自身需求和驾驶环境，如追求平顺换挡
，自动变速器可能更适合 。

〖叁〗 、途观L变速箱性能稳定，无明显问题。大众途观L搭载的是DCT7速双离合变速箱 ，根据车主的普遍反馈
，途观L在变速箱方面表现良好，没有出现换挡顿挫或异响等问题
。这款变速箱与6速和7速湿式DSG双离合变速箱配合使用 ，尤其是搭配了第三代EA888 0T引擎后
，实现了更强的动力和更出色的燃油经济性。

〖肆〗
、对于是否存在普遍的变速箱问题，实际上 ，途观L所搭载的DCT 7速双离合在大部分情况下表现稳定
，未报告明显的顿挫或异响 。 这得益于其先进的技术规格和大众对车辆整体质量的严格把控
。然而，个别车主反映存在缺油现象 ，这可能是由于齿轮在高速运转时产生的金属碎屑导致的发热和磨损问题。

〖伍〗、大众途观L330这款车型确实存在一些通病 。以下是一些常见的问题及解决建议：变速箱问题：途观L330的变速箱电子控制单元组件有时会出现故障
，特别是在车辆使用四年后，这个问题可能更为频繁
。当故障发生时 ，可能会带来高昂的维修费用，大约需要两万元左右来解决。

〖陆〗 、大众途观L采用的DCT7速双离合变速箱在市场上得到了广泛的认可
，车主们普遍反映其性能稳定，换挡平顺 ，没有出现过顿挫或异响等问题 。途观L配备了丰富的舒适性配置
，包括氙气大灯
、三温区全自动空调、前排座椅12向电动调节 、真皮座椅和真皮多功能方向盘等
。

大众干式双离合出现故障问题该怎么维修?

大众七速干式双离合变速箱OAM故障总结：检查离合器，发现大众CC变速箱离合器间隙明显多大且表面严重磨损 ，这就只能更换全新的离合器解决了
，如果只是间隙过大，是可以调节维修的。维修技师检查发现大众CC机电单元内电磁阀
、阀道表面都有严重的磨损现象 ，这跟长期没有更换机单单元油有很大关系的 。

一般采取的维修方法是先对变速箱软件进行刷新
，如果不能解决再更换电子液压控制单元、双离合器总成或变速箱总成
。在特殊情况下调整离合器轴向间隙也能解决问题（KK2间隙，正常一般在0.75--0.85之间）。

干式双离合变速箱可能出现漏油问题 ，这可能是由于油封材质不良
，密封效果不佳所致 。当处于高温长时间运行时，油封可能会老化硬化 ，影响其密封性能，从而引发漏油。为解决此问题
，更换油封是首要步骤
。干式双离合变速箱集手动与自动变速器优势于一体，以快速换挡和高传动效率为特点。

故障代码20是由于传感器或电子元件故障引起的 。检查连接传感器和电子元件的插头是否安全连接 ，并确保没有松脱或损坏的线束
。发现问题
，可以重新连接或更换故障部件。最后，液位正常且传感器和电子元件也正常 ，是双离合器本身出现故障 。需要联系专业的汽车维修技师或授权的大众汽车经销商进行检查和修复
。

大众新帕萨特变速箱问题有哪些,新款帕萨特变速箱通病

大众新帕萨特变速箱存在的问题包括熄火 、转速迟钝、无法升档
、卡死以及动力切断等。这些问题主要集中在其七速双离合变速箱上
，影响了车辆的行驶性能和安全性 。熄火问题表现为车辆运行和启动时发生熄火
。转速迟钝则表现为转速无法上升，低速换挡时有顿挫感或者异响。

熄火：车辆在运行和启动时可能会发生熄火现象 。 转速迟钝：低速换挡时可能会出现顿挫感或者异响 ，特别是在起步时
，变速器1挡与2挡接合时会有明显的不流畅感，无论是平路起步还是坡路起步都存在这个问题
。 无法升档：低速行驶时 ，发动机转速忽然升高
，车速保持不变。

新款大众帕萨特的问题，尤其是它的七速双离合变速箱：常见故障及故障原因分析 关闭：车辆行驶启动时熄火；熄火发生在车辆行驶和启动时 。慢速：速度升不上去 ，低速换挡有顿挫感或异响。刚开始可以明显感觉到变速箱的一档和二档有明显的不平顺感，在平路起步和在坡路起步的现象是一样的
。

大众自动挡干式双离合123档没力怎么回事

失去动力
，原因是变速器温度过高而触发变速器的保护程序。双离合变速箱在高温高压情况下 油路容易供油不足造成跳挡失档 失去动力 。换档时离合器摩擦产生的热量散发得比较慢导致变速器温度容易过高，这种现象会在频繁启动车辆和换档频率较高时出现
。

超温。干式双离合因为_有液压油制冷 ，长期剧烈安全驾驶会造成离合器超温
，开启变速箱的超温维护程序流程使档位全自动跳到空档 。所表现出来了的情况便是挂掉D挡给油也不动
。

大众探岳7档湿式双离合换档比较清淅准确，在起步、低速 、上坡都会在123低档位 ，40～60公里时速会在4～5档
，60～80公里时速会在6档，100公里以上会在7档。