法斯特变速箱副箱齿轮为何需要对记号?

〖壹〗、这个问题从原理上来回答很复杂
，但用一句通俗的话说：为了能保证双中间轴及上面的齿轮在360度转动中，全面保持平分二轴上的齿轮 ，从而实现双中间轴力矩平分的目标
。就像两个人抬水
，不能一个劲大，一个劲小 ，那样水就洒了。

〖贰〗 、主箱和付箱是一样的对记号 。两根付轴的常合齿的定位销直对的那个齿轮背面也有0的记号一轴齿平分就好了
。然后你怎么拆就怎么装就OK了。

〖叁〗
、法士特是双中间轴变速箱
，无论主副都必须对记号 。既然是记号，当然都有记号了 ，副箱高档齿的记号很容易
，你只要平均按180度角画上相邻的两对齿做上记号即可
。就是齿轮的一边做相邻的2个齿记号，另一边也有2个齿轮做记号 ，它们的角度要完全对称
，为180度。

amt变速箱前后副箱一样吗

〖壹〗、一样 。在国六阶段，为了使发动机的燃油燃烧的更加充分 ，避免DPF过早的发生堵塞，变速箱厂家开始在AMT上下功夫
，AMT变速箱相比于手动挡变速箱来说，可以把握住相对比较精准的换挡时机 ，换挡效率也更加的高效
。

〖贰〗 、amt变速箱与手自一体变速箱的区别如下：AMT是半自动变速箱
，它没有离合踏板，换挡时与手自一样 ，车子停稳后踩住刹车直接拨档杆就行。

〖叁〗
、AMT变速箱也叫“半自动”变速箱
，但是与“AT ”变速箱一点关系也没有，倒是与MT变速箱几乎一样 ，无非就是“脚踩
”离合变成了“电子机械控制”离合
，说白了就是您不用自己踩离合了，电子机械帮您踩了 ，所以本质上MT该有的AMT都有
，AT该有的AMT一样也没有，AMT变速箱内部与MT变速箱内部几乎一致 。

法士特变速箱副箱都叫什么名称

〖壹〗、法士特变速箱副箱通常被称为分动箱或副变速箱
。这是一种用于辅助变速箱的装置 ，用于提供额外的齿轮比和扭矩输出选取，以增加车辆的操控性能和适应不同的路况要求。具体名称可能有所差异
，但这两个通用的名称在描述法士特变速箱副箱时是常用的 。

〖贰〗 、第五位表示中间轴数量。S代表双中间轴，当前法士特全系为双中间轴设计 ，提供更大的扭矩承载和更平稳的传动
。在S后加S表示副箱为三中间轴。第六位表示齿轮型式 。QX代表全斜齿
，X代表斜齿轮
。如果只有X，则表示仅副箱为斜齿轮。第七位表示变速箱外壳材质 。L代表铝合金 ，无字母表示铁壳
。

〖叁〗
、编号第一位一般是字母C或者F。C代表中国的意思
，F表示法士特品牌 。 编号第二位和第三位表示变速箱前进档位的数量
。常见的是8挡、9档 、10档
、12档和16档变速箱。5档、6档 、7档变速箱是单箱，8档以上的变速箱都是主副箱结构的双箱 。

〖肆〗、代表前进档数 ，J代表机械变速箱
，S代表双中间轴，（S）代表副箱三中轴 ，D代表大中间距
，QX代表全斜齿，L代表铝壳 ，220代表铝壳
。x10=输入扭矩Nm，T带同步器的代表
，A代表速比代号，（-A）代表改进型。

解放伊顿12档变速箱副箱安装

伊顿12档变速箱副箱的装配顺序及要点如下：⑴安装变速箱时 ，要按照拆卸时的相反顺序进行装配
，确保各齿轮啮合面
、配合面对齐，并将定位装置的弹簧、钢球一并装上 。⑵安装过程中要经常转动配合件 ，注意零件的润滑
，轴承安装前应先涂上黄油或机油。

齿轮，两边焊接轴和高档轮都要做标记
。弄错了要么没高档要么没抵挡 ，要对记号
，跟法士特相反的方法，一般斜齿对齿需要数减速轮和中间轴 ，减速轮对称的两个齿与两个中间轴对应的坐标记的齿槽对上。

首先打开车辆的副箱侧盖
，揭开副箱高速轴的油封垫片其次使用正确的工具，拆卸副箱输入卡盘 ，并检查输入齿轮和卡盘的齿轮是否干净且无损坏 。最后针对副箱的齿轮，使用合适的工具把齿轮对准即可
。

解放伊顿12档自动挡变速箱拥有丰富的类型
，包括：AMT （Automated Manual Transmission）： 采用电子控制离合器，操作简便 ，但可能有轻微顿挫。AT （Automatic Transmission）： 通过液力变矩器传递动力
，换挡平顺，但燃油消耗较高 。

解放伊顿12档变速箱挂档车不动
。检查一下是否有异响 ，学会分辨属于合理响声的异响 汽车异响这个问题
，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆 ，只有近20%的车真的出了问题 。

解放伊顿12档变速箱摘档困难解决方法及时更换或添加变速箱油以保证油的清洁度和润滑性能
。检查并更换摆臂 、联轴节等可移动部件
，避免因部件磨损或断裂导致变速箱部分挂挡。检查变速器排梳和档位机构的连接件
、传动机构和齿轮啮合状况，确保其正常工作并无卡滞现象 。