无框车门+2.0T,被誉为最美大众轿车,却卖不动

车身侧面的前翼子板与前车门处，镶有细长装饰条 ，无框车门下方也配备了长条镀铬银色装饰条
，结合车身表层的腰线，平添了几分流动美 ，再加上前后多辐式轮毂
，质感不低。车尾处的小鸭尾造型明显，表层还镶有细长黑色饰板 ，尾灯并没有采用贯穿式设计
，但造型棱角分明，点亮后的辨识度不低 。

无框车门的轿车会给人一种轿跑的感觉 ，很多消费者都是比较喜欢这种车型的
，大众旗下的CC车型就是无框车门，整体的表现还是比较不错的 ，但是销量却并不是特别的高，这也是因为在大众旗下很多轿车的性价比都是非常高的
，所以大众CC才会不温不火
。

奥迪，好端端的豪车 ，A4L即使是豪华品牌中相对中低端的产品
，也是奥迪，CC作为一汽-大众旗下比较高端的轿车系列 ，被誉为最美的大众车。

大众CC是大众家族首款运动化定位的轿跑车
，凭借着优雅灵动的外观设计和同级罕见的无框车门设计被消费者冠以“最美大众车
”的称谓 。但相对小众的定位和较高的费用，其在市场上的销量表现相对一般 ，和大众主流的车型相差甚远
。

当年CC刚进入国内市场的时候
，凭借着溜背的造型和无框车门的设计，一时间受到广大年轻消费者的追捧 ，并被冠以“最美大众车”的称号。

但是
，可但是，如果无框车门技术状况下降 ，比如车门变形、密封条老化 、玻璃滑轨松旷等，这个密封就无法保证了
，漏风
、漏水就成了一个常态 。朋友的这辆车，副驾驶侧的车门曾经被撞过一次 ，修好后只要上高速
，车门处就会发出呼呼的口哨声，让他不堪其扰 ，这也是促使他卖车的一个重要原因
。

都说大众长得都一样,唯独这台比较好看

对于国内消费者来说
，现款CC在颜值上的确是有着很大的优势，同时在终端售价上也有着很大的优惠 ，但这辆最美大众在驾控表现上又实在难以服众
，无聊与平庸成了它最大的致命点。所以当新款Arteon推出R车型后，它或许会再次点燃车迷心中那团熄灭的火 。

大众CC被一汽大众国产化至今 ，叫好却不叫座
。叫好
，是因为CC有自己独特的外形，车身线条很流畅 ，容易让人沦陷。仪表台是大众的那套设计，但用料做工没得弹 。作为一款家庭车
，后排空间宽敞，溜背也没有使后排感到压抑。

第一款：大众CC（最美大众）大众CC自诞生之初 ，高颜值的它就注定与年轻用户结缘
。新车将轿车的修长
，以及跑车的运动感相结合，以求获得两者之间的最佳平衡。外观方面 ，大众CC采用无框车门设计以及溜背式造型
，营造出的视觉效果无疑十分吸睛 。

最美大众分别为哪两辆车?

大众CC，这个被誉为“最美大众车 ”的杰作 ，凭借其颇具冲击力的外观和澎湃的动力
，深深吸引着年轻消费者的目光
。其独特的前脸设计，进气格栅延伸至保险杠 ，展现了一种强烈的进取精神。流畅的溜背式车身配合微微翘起的车尾
，赋予了它轿跑般的优雅与动感 。

被誉为最美大众轿车的大众CC，和迈腾、帕萨特都是中型轿车 ，但大众CC的颜值要比迈腾 、帕萨特潮流
、新颖很多，因此
，该车也为大众吸引不少关注度
。

大众CC是一款十年 前推出的迷人无边框车门轿车，当时被称作最美大众 ，成为许多人梦寐以求的“Dream Car
”。 大众CC是一汽大众品牌下的B级轿跑车型
，定位高于迈腾和帕萨特 。 在动力性能、安全性和操控性方面，大众CC表现上乘 ，动力充沛
，操控出色，安全系数高
。

大众CC是一款中型车 ，官方指导价为228~30.98万元。它被称为“最美大众车”
，是专门为年轻人打造的车型 。前脸的进气格栅一直延伸到保险杠位置，比上一代的集气格栅更宽更长 ，更具攻击性
。溜背式车身设计和微微翘起的车尾使其更具轿跑风格。

该品牌无边框车门的车型有：大众CC：大众CC以其优雅的轿跑造型和无边框车门设计而闻名
，被称为“最美大众车 ” 。该车型以其动感的线条 、流畅的轮廓以及无边框车门赋予的独特魅力，吸引了众多追求时尚与运动感的消费者。

大众“最美”轿跑,外观的风格非常有运动气势,网友:爱了爱了

大众Arteon ，定位中型轿车，海外实拍
。外观的风格非常有运动气势
，采用黑色的车漆涂装带来很激情的运动范，前脸大尺寸的横幅条格栅带来很强的视觉冲击力 ，扁平的头灯亮起来十分精致
，日间行车灯很有识别度，两侧不规则的导流口设计动感。

但不要忘记 ，它毕竟是一款SUV车型 。过弯的时候
，还是要控制好车速
。此外，探岳X配置了大众的DCC动态底盘系统 ，提供五种驾驶模式（标准
、舒适、运动 、经济
、个性化）。如果选取运动模式
，探岳X的动力输出确实会变得更加积极，油门和制动的反馈也更加“神经质 ” 。

总之 ，途观X这样动感十足的轿跑SUV
，打破了我们对大众家族的固有印象，对于年轻消费者来说有着很强的吸引力 ，再一次证明了大众设计师的功底
。内饰设计仍旧一股很浓郁的大众设计风格，“T
”字形的中控台偏向于驾驶员一侧
，布局简洁偏实用性。

作为最美大众车,大众CC到底值不值得买?

〖壹〗、底盘方面，大众CC采用前麦弗逊后多连杆的悬架配备 ，顶配车型还带悬架软硬可调功能
，能够更好兼顾舒适性与操控性，提升驾驶乐趣 。总的来看 ，作为最美大众车型
，CC让人喜爱的点主要在于溜背 、无框车门等比较流于表面的方面，但它的亮点却不止于这些
。

〖贰〗、口碑还不错 ，这款汽车加速性能很好
，底盘很稳重，空间大。后排头部空间稍微小了点 ，个子稍高的坐端正的话碰头 。最美大众车不是浪得虚名的
，外形够酷，从前侧看有点像大众尚酷 ，而且在路上的CC好像很少！所以回头率比较高，白色的更漂亮
。内饰的做工也很细腻。内部配置很上档次 。

〖叁〗
、大众CC的口碑评价整体上还算不错。它以其卓越的加速性能和稳健的底盘
，赢得了不少消费者的喜欢
。空间方面，大众CC表现相当出色 ，但后排头部空间稍显紧张
，对于身高较高的乘客来说，可能需要稍微调整坐姿以避免碰头现象。外观设计方面 ，大众CC被誉为“最美大众车”并非虚言 。