“沃德 ”全球十佳发动机及动力系统

〖壹〗、年沃德全球十佳发动机及动力系统出炉 ，以下为获奖名单
，按字母顺序排列：宝马 M2-0 L 涡轮增压6-Cyl，功率338千瓦 ，扭矩550牛米
，匹配采埃孚8AT变速箱 。雪佛兰科尔维特 Z06-5 L V-8，自然吸气发动机
。道奇大黄蜂 R/T-3 L 增压4缸 PHEV ，插电混动系统。

〖贰〗 、日前揭晓的2020年度“沃德十佳发动机与动力系统
”名单里，我们发现这样的变化；一是虽然汽油发动机占了半壁江山
，但新能源已开始崛起，比如此次入围十佳的有2款48V轻混动汽油发动机
、1款纯电驱动系统；二是且不说我们自主品牌发动机里的佼佼者 ，连丰田、奥迪 、马自达都没有一款发动机入围
，让人觉得有些意外 。

〖叁〗
、第七位是本田汽车，本田汽车在发动机领域一直是处于领先地位 ，此次本田汽车的0L直列四缸发动机+i-MMD混动系统
，也是荣登沃德十佳发动机榜单
。而近来本田雅阁锐·混动、本田CR-V锐·混动就是搭载的这套动力系统，它的油耗表现很好 ，而消费者对其反馈还是不错的。

〖肆〗 、在2010年的沃德十佳发动机中
，搭载增压系统的机型就占据了6款，其中采用TFSI（燃料分层直喷涡轮增压）技术的奥迪0T发动机 ，也即大家熟知的“EA888”
，已是第二年入选“沃德 ” 。在过去十年里，带有TFSI技术的奥迪发动机已成为“沃德十佳
”中的常客。

别克昂科威变速箱怎么样?

昂科威的7挡双离合变速箱在多数情况下表现良好 ，它与发动机配合默契，基本能够准确理解驾驶者的意图
。例如
，在120公里/小时的巡航状态下，发动机转速保持在2200转左右 ，这与0T车型的性能相近。然而
，这台变速箱也存在一些不足之处 。在低速状态下，换挡时会出现明显的顿挫感 ，尤其是在拥堵路段
。

别克昂科威的变速箱表现优异
，具体细节如下： 别克昂科威配备了两款高效驱动系统，28T车型搭载了荣获“沃德十佳”的高性能0T SIDI涡轮增压发动机 ，搭配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这款变速箱拥有超过60项通用专利技术
，9个前进挡的齿比分布合理，换挡顺畅 。

然而 ，5T车型搭载的7速双离合变速箱在实际驾驶中并非完美
。低速行驶时
，它可能会出现明显的顿挫和抖动感，这是双离合变速箱常见的问题。另外 ，干式双离合由于其结构特性，维修成本相对较高
，稳定性相较于湿式双离合来说有所欠缺 。

第七代伊兰特1.4T是什么变速箱

〖壹〗、【太平洋汽车网】第七代伊兰4T是7DCT变速箱
。伊兰特4T7DCT动力系统发动机为“沃德十佳 ”发动机，也是现代汽车发动机比较高技术水平的代表 ，尤其是随着小排量发动机的推进
，韩系4T发动机动力优秀，应答性好 ，省油经济的特性非常适合当下的汽车市场。几天前
，老王在成都对第七代伊兰特进行了一番深度试驾 。

〖贰〗
、第七代伊兰特4T的百公里加速时间为79秒，0-60km/h加速时间为15秒 ，40-80km/h加速时间为8秒
。这款车型拥有140匹的马力和211牛米的最大扭矩
，搭载7速干式双离合变速箱。

〖叁〗、第七代伊兰特搭载4T发动机，动力表现如何呢？答案是：其0-100km/h加速时间仅需79秒 ，0-60km/h加速时间更是迅速
，只需15秒，而40-80km/h加速时间则只需8秒 。马力为140匹 ，最大扭矩达到211牛米，搭配的是7速干式双离合变速箱
，加速响应迅速，动力输出平顺。

昂科威用的几速变速箱?

别克昂科威使用的变速箱是通用自主研发的 ，别克昂科威一共搭载了两款变速箱
，分别是7速双离合变速箱和9at变速箱
。昂科威一共使用了两款发动机，分别是5升涡轮增压发动机和0升涡轮增压发动机。与5升涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱；与0升涡轮增压发动机匹配的变速箱是9at变速箱 。

昂科威变速箱采用的是7速双离合变速箱
。以下是对昂科威变速箱的具体介绍：昂科威的变速箱是在中国大陆进行组装生产的；双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点 ，没有使用变矩器
，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作 ，来到达无间隙换挡的效果。

别克昂科威的变速器配备有两种类型：0T车型采用9速手自一体变速箱
，而5T车型则采用7挡双离合变速箱，简称DCT 。值得一提的是 ，别克昂科威的变速箱是上汽通用自主研发的品牌
，展示了国内汽车制造业在核心部件研发方面的实力
。

别克昂科威5T（20T）搭载的是一款7速DCG智能双离合变速箱，这款创新之作集高效与舒适性于一身。它整合了5T SIDI直喷涡轮增压发动机 ，不仅百公里加速达到了惊人的3秒，而且通过优化设计
，综合油耗低至6升，为驾驶者提供了卓越的驾驭体验 。

别克昂科威的变速箱品牌是由上汽通用自主研发的 ，其中包括7速双离合变速箱和9速自动变速箱
。双离合变速箱的结构类似于手动变速箱
，但多了一套离合器和换挡控制机构；而自动变速箱的结构则较为复杂，内部全部采用行星齿轮 ，依靠行星齿轮进行变速变扭。

别克昂科威变速箱种类随车型而异
，5T版本搭载9速手自一体变速箱，0T版本则使用DCT双离合变速箱 ，5T车型则采用干式7挡双离合变速箱 。9AT变速箱在通用品牌内质量表现稳定
，相较于之前被车主诟病的6AT，改进显著
。通用9AT在档位匹配 、换挡时机以及平顺性方面 ，更符合中国的路面需求。

别克GL8用的是什么变速箱?

别克GL8采用了6速DSS智能变速箱
，这款变速箱与0TSIDI直喷涡轮增压发动机搭配，提供了平顺的动力输出 ，并且具有较低的故障率，确保了性能的稳定性和可靠性 。在别克GL8陆尊0L版本中
，6速自动变速箱（6AT）的表现出色，换挡过程流畅 ，尽管挡位数不是比较多的
，但其精良的标定减少了换挡时的冲击感。

别克GL8采用的是9速手自一体变速箱（AT）
。AT变速箱的使用方法及优点如下：AT变速箱结合了手动和自动的两种换挡模式。在标有AT或简称A的是指的自动换挡模式，而标有MT或M的是指手动换挡模式 。

别克gl8配的是手自一体变速箱 ，一般车行驶四六万公里换一次变速箱油
。变速箱换油的前兆有车身晃动
、换挡顿挫；仪表板上有变速器高温警告；汽车熄火；有异常噪音。长期不更换变速器油的危害：导致变速箱换挡操纵机构损坏；造成变速箱内齿轮和离合器片异常磨损；影响变速箱正常工作
，造成变速箱阀体损坏 。