变速箱过热保护是什么意思?

变速箱过热保护是指当变速箱油的温度超过车辆设定的保护阈值时 ，行车电脑会自动执行过热保护操作
，并发出警告。变速箱过热保护的目的是保护变速箱的使用寿命，因为过热会导致变速箱油的使用寿命缩短 ，甚至导致变速箱损坏 。变速箱油过热的原因是热量无法及时排除
，积累过多，从而引发一系列问题
。

cvt变速箱：cvt变速箱内有两个锥轮和一个钢片链条 ，如果钢片链条出现打滑现象，那变速箱就会出现过热现象。一般的cvt变速箱都有高温保护和低温保护程序 。cvt变速箱不能与马力较大的发动机匹配在一起使用
，否则很容易导致钢片链条出现打滑现象
。

大众CC 14款车型中，部分车辆遭遇了变速箱过热报警并提示紧急停车的情况 ，这往往与变速箱的工作状态相关。当内部温度过高时
，车辆会启动自我保护机制，警示驾驶员 。

如果是CVT变速箱 ，过热是因为钢片链条打滑导致。CVT变速箱内有两个锥轮和一个钢片链条
，如果钢片链条出现打滑现象，变速箱就会出现过热现象
。一般情况下 ，CVT变速箱都有高温保护和低温保护程序。需要注意的是
，CVT变速箱不能与马力较大的发动机匹配在一起使用，否则很容易导致钢片链条出现打滑现象 。

CVT变速箱内有两个锥轮和一个钢片链条 ，如果钢片链条出现打滑现象
，那变速箱就会出现过热现象
。一般的CVT变速箱都有高温保护和低温保护程序。CVT变速箱不能与马力较大的发动机匹配在一起使用，否则很容易导致钢片链条出现打滑现象 。

这是双离合高温保护 ，双离合变速箱低速蠕动离合片摩擦生热导致变速箱发热
。双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。

怎样判断cvt变速箱过热保护?

〖壹〗、首先
，可以通过热量来源来判断 。液力变矩器在泵轮和涡轮形成耦合，转速差比较大时 ，变速箱油的动能会变成热能
，这是CVT最大的热量来源
。因此，如果CVT变速箱出现过热保护 ，可以通过观察变速箱油的温度来判断。如果发现温度过高
，需要及时停车检查，以免造成更大的损坏 。其次 ，可以通过摩擦生热来判断
。

〖贰〗 、判断CVT变速箱过热保护的方法有以下两种： 热量来源 CVT变速箱的热量主要来自于液力变矩器。在液力变矩器中
，泵轮和涡轮之间形成耦合，转速差较大时 ，变速箱油的动能会被转换成热能
，这是CVT最大的热量来源 。 摩擦生热 对于没有采用液力变矩器的CVT，会采用电控多片离合器。

〖叁〗
、如果是在地广人稀的路况或者高速不限速路况下 ，小排量发动机在大负荷的情况下极速行驶，就容易触发过热保护
。其次
，可以观察车辆的转速表，如果转速表指针上下波动 ，说明CVT变速箱正在工作
，此时需要保持低速行驶，避免过度负荷。

cvt变速箱过热保护的原因是什么?

cvt变速箱过热保护的原因是：变速箱内缺少润滑油；选用润滑油牌号不符合要求；轴承装配过紧；垫片和垫圈装配过紧；新换齿轮啮合间隙过小 。

CVT变速箱过热保护的原因主要有以下几点：变速箱内润滑油的不足；使用的润滑油不符合规格要求；轴承装配过紧；垫片和垫圈装配过紧；新换齿轮啮合间隙过小
。这些原因都可能导致CVT变速箱过热并触发过热保护机制。CVT ，即无级变速器
，与有级变速器的主要区别在于其变速比是连续的，而非间断的点 。

CVT变速箱过热保护的几个关键因素：首先 ，润滑油供应不足
。作为变速箱的润滑和冷却媒介
，润滑油的缺乏会加剧内部摩擦，从而产生过多的热量。其次 ，不合适的润滑油选取 。不同品牌和类型的润滑油性能各异
，选用不符合变速箱规格的润滑油，可能导致润滑效果下降 ，进而引发过热保护
。