山地车怎么调变速器?

〖壹〗、确保所有线管正确位置 ，已插入车架卡口
，变速线正确安装 。将调节螺丝旋紧后松回3圈，拨杆上的调节螺丝也做同样处理
。尽量拉直线缆 ，锁紧变速器上的刹线固定螺丝。将拨杆置于中间档
，比如第4档 。调整后拨上的变速调节螺丝，确保链条在相应齿片上时 ，导向轮和齿片处于同一平面
。

〖贰〗 、先观察
，变速器与大齿盘的间距刚装车的时候，新前拨上有张贴纸标有距离 ，可以根据这张贴纸来调，若以后没有贴纸了
，可以根据手测或者尺子来量，大致保持在1至2mm的距离就可以了。将将大齿盘和前拨导链板保持平行 。

〖叁〗
、山地自行车变速器调节可以让你走得更远和更快 ，但是调节变速器有一定的技巧
。在调节变速器之前
，请先确认你按照正确的连接变速器的步骤进行连接操作，这样能保证变速器的正常使用以及延长变速器的维护寿命。确认油管连接正确 ，使用定义装置重新调整变速器 。

山地车前变速器怎么调节?

〖壹〗、准备好改装文具需要准备调节工具（5mm螺丝起子 、9mm十字起子）
，照准仪
、水平尺。拆卸前变速器仔细观察前变速器，搭配5mm螺丝和9mm十字起子 ，将前变速器安装在自行车架上的螺丝都拧松
，拆卸下来；要小心，不要出现痕迹
。

〖贰〗、调节山地车前变速器的方法如下：首先 ，将大齿盘和前拨导链板保持平行。接着
，将前拨变速杆调整至1档位，并将微调螺栓归零 。然后 ，调整前拨内限和外限，以便在变速时能够准确地定位
。将牙盘调整至最小齿片
，飞轮调整至最大齿片。

〖叁〗 、首先，将牙盘调整至最小齿片 ，飞轮调整至最大齿片 。 下面
，调节前拨上标注为L的螺丝，使其与链条保持1至5mm的距离
。 然后 ，将前拨调整至最大齿盘
，飞轮调整至最小片。 最后，调节标有H的螺丝进行调整 ，同样保持在1至5mm的距离 。

〖肆〗
、山地车前变速器的调节方法包括以下步骤：首先
，要确保大齿盘和前拨导链板保持平行，以确保顺畅的变速
。下面 ，将前拨变速杆调至1档
，微调螺栓归零，然后调整前拨的内限和外限 ，以获得适当的变速范围。最后，调整变速时的定位
，确保准确的变速 。

〖伍〗、调整山地车前变速器的步骤如下：工具准备：确保你拥有5mm螺丝起子，9mm十字起子 ，照准仪和水平尺
，这些都是调整过程中必不可少的辅助工具
。步骤一：拆卸前变速器 仔细观察自行车前变速器，使用5mm螺丝起子和9mm十字起子 ，松开将其安装在自行车架上的螺丝
，随后轻轻拆卸，避免对变速器造成任何损伤。

〖陆〗 、调整山地车前变速器的步骤如下：首先 ，确保大齿板与前变速导链板处于平行状态
，这是基本的调整原则 。然后，将前换挡杆切换到最小的1档 ，将微调螺栓归零
，接着调整前换挡的内外限位，以保证顺畅的换挡过程。在每个换挡阶段 ，都要进行定位调整，确保变速的精确性
。

山地车变速器调节教程

〖壹〗、由油门把手保持空档
，拉伸变速器链条紧贴比较高档位标志线，右手扳勾椭圆形调节螺丝让调节托架下方的拱形凸台尽可能底部紧贴在变速器的圆形凹槽。

〖贰〗
、先认识限位螺丝 ，下图中L代表内限位
，H代表外限位 。内限调整：先将牙盘变至最小齿片，飞轮变至最大齿片 ，检查内侧导链板是否与链条摩擦
，或者内侧导链板与链条间隙较大，这时候需要调节前拨上标注L的螺丝 ，使其与链条保持1至5mm的距离
。

〖叁〗、先调节后拨
，将变速调到最小飞轮片，定位螺丝H和L松开 ，再将变速线的螺母重新松开并拉紧
，然后锁紧螺母。 检查后拨的导轮是否与最小飞轮片在同一平面上，如果不是 ，调节H定位螺丝使其达到同一平面，然后再将后变速调到中间飞轮
，使链条在相对应的齿片上，调节L定位螺丝使前拨刚好碰到后拨 。

〖肆〗 、山地车变速器调乱了 ，下面是具体的调整步骤： 调整后拨链器 首先
，将转把转到变速拉线最松的档位
。数字显示的转把调到数字大的档位，如有6的调到6档 ，有7的调到7档。之后转动脚踏让后拨链器将链条变到最小的齿盘 。 调整后变速器的拉线 把后变速器的拉线收紧锁死
。

〖伍〗
、山地车调变速器步骤如下：先调后拨
，把变速调到最小飞轮片把定位螺丝H和L松开，在把锁变速线的螺母重新松开线拉紧在锁紧螺母。