日产轩逸经典老款提车65000落地80000合适吗?为什么?

〖壹〗
、对于日产轩逸经典老款车型的落地价65000元和最终费用80000元，是否合适 ，这是一个值得探讨的问题
。日产轩逸经典作为一款历史悠久的车型
，其技术相对较为过时，配置较为基础 ，主要定位在于满足销量需求。尽管费用上具有优势
，但其配置与现代车辆相比显得较为简陋 。

〖贰〗、空间大，舒适度高 日产轩逸经典与新款轩逸的空间表现是一样的 ，因为轴距相同
，所以说空间是非常大的 另外舒适度非常高，继承了日产大沙发的特点 ，所以经典轩逸虽然外观不是很突出
，但是空间非常大叔叔度高，使用性比较强 ，比较符合家用车型的标准
。轩逸经典老款确实是非常经典的一款车型。

〖叁〗 、轩逸 19款 经典 6XE CVT舒适 国Ⅵ，指导价 86万 优惠75万 优惠后11万
，购置税加上牌加交强险加车船税费用大概8777元，商业保险 全险 大约 4639元 ，落地费用：94516元 仅供借鉴 。

〖肆〗
、经典款轩逸的外观可能不如新款车型好看
，但其动力和车内空间表现仍然不错
。日产轩逸6L手动经典舒适版车型的指导价为99800元，近来市场优惠3万元。 实际车价为69800元 。

〖伍〗、关于日产轩逸舒适版的落地费用 ，我们了解到
，经典款的大概价位在8万多元人民币左右
。尽管新款车型在外观上可能稍显逊色，但其动力性能和内部空间表现却颇受好评。具体到2019款经典6XE+ CVT智联领先版 ，其官方指导价为163万元 。若将所有费用合计
，落地价大约需要156852元
。

〖陆〗 、经典轩逸自动挡8万落地，这款车型是日产轩逸中最具性价比的一款车型 ，凭借其几代车型的共同努力
，赢得了紧凑型轿车市场的主力地位。该车型的外观设计简洁圆润，前脸和车身线条干练 ，尾部同样简洁时尚，整体外观给人感觉小巧干净 。

日产老车型有哪些

日产汽车作为日本第二大汽车制造公司
，1933年成立至今也有八十多年的历史了。老车型有：第一款，NX Coupe 上个世纪90年代 ，日产汽车打算在B13车型的基础上开发出一辆轿跑汽车
。虽然说是一款全新车型
，但实际就是B12轿跑车型的升级换代款。

虽然对日产稍有了解的人都知道日产有看家的GTR
、370Z、Silver系列，还有人知道它在发动机技术上功力 ，比如最新推出的VC-Turbo系列 、经典的VQ
、RB、SR等系列发动机 。

轩逸 、奇骏
、逍客、骊威 、蓝鸟等
。轩逸 轩逸是东风日产乘用车公司在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本
，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田光冠、花冠系列一样 ，成为日本汽车进军美国市场的主力军
，也是日产历史上生产周期最长
、累计生产数量比较多的车型系列 。

日产汽车品牌下，V6发动机有两个系列：VR和VQ
。VR系列中最新的是用于日产GT-R跑车的8升双涡轮增压汽油机（VR38DETT）。VQ系列则广泛应用于日产各高端车系 ，例如天籁、奇骏及370Z等车型搭载过该系列V6发动机 。老款天籁车型中
，5排量的车型配备了V6发动机
。

—Sylphy。东风日产国产SylphySylphy于2006年上市 。最初市场上投放了三款不同配置的0L车型，费用区间为178-198万元
。在下面的几年里 ，Sylphy经历了几次小的变化，第13个Sylphy在2012年诞生。它的外观逐渐从原来的圆润可爱变成了更强更有力的现金感 。

十五六款。其实这款车它从整体到外观上来说还是比较的具有颜值的
，而且我们都知道现在的家用轿车还是比较的紧俏一点的，毕竟大家都是把精力放在了suv车型上的开发上 ，所以说轿车类的还是没有太多的优秀的车型
，所以说可以想象得到对于这一款车它的一个效果还是相当的好
。

老款东风日产轩逸的油箱容积是多少

〖壹〗 、第三代车型也就是2020款全新轩逸，它的油箱容积为47L。

〖贰〗
、据我们的了解 ，老款轩逸的标准油箱容量为52升（部分后期车型可能略有调整
，为50升） 。作为东风日产阵容中的紧凑型三厢轿车，轩逸已经经历了三代迭代
。其首代车型诞生于2006年的蓝鸟系列 ，正式命名为轩逸
，始于2012年，并且从那时起 ，部分车型被称为“轩逸经典”
，直至2019年。

〖叁〗、老款东风日产轩逸的油箱容积是52L 。该车于2012年正式上市，一直以来都备受关注
。其外观时尚 、内饰实用 ，深受消费者喜爱。除此之外，车辆还配备了许多智能安全系统
，使得驾驶更加便捷
、安心 。

〖肆〗、该车型的油箱容积为52L（部分后期车型为50L）
。第二代轩逸同样从2012款延续至2019款，其油箱容积同样为52L（部分后期车型为50L）。而第三代车型 ，即2020款全新轩逸的油箱容积则为47L 。从第一代到第三代
，轩逸的油箱容积有所变化，但总体来说都属于紧凑型轿车中的正常水平
。

〖伍〗 、而第二代轩逸 ，自2012款延续到2019款
，其油箱容量同样保持在52升（部分后期车型同样调整为50升）。在车辆性能评估中，油箱容积是一个至关重要的参数 ，它直接决定了汽车的续航里程和日常使用的便利性 。因此
，对于购车者来说，对油箱容积的了解显得尤为重要 ，它能帮助你更好地选取符合自己需求的车型。

〖陆〗
、但同样为了适应市场多元化
，后期也引入了50L版本
。而到了第三代，即2020款新轩逸 ，它标志着新的篇章。这一代车型在油箱容积上做出了重大革新，采用了47L的设计 。！--这一改变不仅体现出东风日产对于环保理念的深入践行
，还带来了更为轻盈的驾驶体验，展现了轩逸车型的进步与革新
。

6年车龄的日产逍客,外观不落伍,排量2.0L,你觉得怎么样?

〖壹〗、最后总结：这辆老款的逍客 ，外观内饰不落伍
，配置够用，坐着舒服 ，空间算是够用
，动力不错，油耗不高 ，底盘算是均衡
，而且这车的后期质量稳定性也不错，让他的二手保值率也挺高 ，开几年赔钱也不会太多
，车身小，也比较好停车 ，家用还是不错的，挺值得选取的。

〖贰〗 、还可以 。2021款逍客在造型上进行了较大的改进
，整体显得年轻
、时尚一些，车辆造型与时俱进 ，一点儿也不落伍
，逍客整体轮廓和细节处理上更有活力，整车身姿略显高挑 ，并且匹配了19寸的轮毂
，对于这款车SUV绝对是一个加分项
。

〖叁〗、逍客0L CVT动力系统已经使用多年，看着以后的趋势 ，逍客仍然会连续多年使用该动力系统
，毕竟日产的车辆开发途径主要是基于自吸大排量发动机匹配CVT变速器，整体方向是不会出现偏差的。 日产0L发动机 ，最大扭矩为204Nm
，最大功率为154ps，发动机的参数水平和现代0L相差无几 。

〖肆〗 、从客户角度出发 ，之前逍客用的是0自然吸气发动机，现在不仅排量变小了
，还换了轻混动力总成，稳定性怎么样 ，不知道
，后期的维修费贵不贵，也不知道 ，在一些追求极致稳定性的客户眼里
，多一个部件就代表多一次修车的可能性，这是难以接受的
。

〖伍〗、万左右的二手车 ，我觉得肯定要优先考虑年限近的
，毕竟年限近的车，外观内饰比较时尚先进 ，配置也比较高
，不落伍，买回来不像二手车 ，稍微收拾一下，更像个一手车
，这样二手车的优势就可以完完全全地展示出来，所以说比较好选取三年以内的车型 ，这些年限的二手车的性价比是不错的。