新款宝马325和330的区别是什么?

〖壹〗、新款宝马325和330的区别是：尺寸不同：新款宝马325长高分别为4719mm 、1459mm；330长高分别为4829mm、1463mm 。轴距不同：新款宝马325轴距为2851mm；330轴距为2961mm。最大功率不同：新款宝马325最大功率为115kw；330最大功率为150kw
。

〖贰〗
、新款宝马325和330的区别主要体现在以下几个方面： 尺寸方面，新款宝马325的长高分别为4719mm和1459mm ，而330的长高分别为4829mm和1463mm，因此330在尺寸上更大一些。 轴距方面
，新款宝马325的轴距为2851mm，而330的轴距为2961mm ，因此330的轴距更长
，车内空间更加宽敞 。

〖叁〗、尺寸不同：新款宝马325的长高分别为4719mm 、1459mm，而330的长高分别为4829mm
、1463mm
。这意味着330比325要长一些 ，高一些。 轴距不同：新款宝马325的轴距为2851mm
，而330的轴距为2961mm 。轴距是指车辆前后轮之间的距离，一般来说轴距越长 ，车辆内部空间越大
，乘坐舒适性也更好
。

〖肆〗、其次，轴距不同 ，新款宝马325的轴距为2851mm
，而330的轴距更长，达到2961mm。轴距的增加通常意味着后排乘客空间的增大和更舒适的乘坐体验 。再次 ，性能方面，新款宝马325的最大功率为115kw
，而330的最大功率提升至150kw，这表明330拥有更强的动力输出 ，加速性能更优
。

宝马又一款新车重磅来袭,“大鸡腿 ”挡把被换掉,还有戏吗?

而且宝马经典受欢迎的“大鸡腿”挡把也被精致小巧的水晶挡把取而代之
，对于习惯或者喜欢传统宝马圆润的“大鸡腿
”挡把的握持手感的老车主来说无疑是极具打击的。虽然这样的改变会让新款宝马中控台更加简洁 、富有科技感，但是也“得罪”了不少忠实的传统派 。

易车讯 近日 ，我们从相关渠道获得了新款宝马iX3的内饰实拍图
，新车换装了全新i3换挡拨杆，取消了传统的“鸡腿档把 ” ，中控区域变得更简洁
。据悉
，根据宝马的调整计划，在2023年1月份生产月起宝马iX3就会取消“鸡腿档把
” ，改用小拨杆。

总的来说
，此次中期改款的宝马X5外观内饰将得到全方位升级，而且随着鸡腿电子挡把的取消 ，贯穿式大屏的融入，相信会吸引相当一部分的消费者 。

内饰大家心里也有数了
，还是全新X1上的那一套，全液晶仪表盘
、13英寸中控屏幕以及BMW ID7智能系统等都安排上了。整体是更好看更精致了 ，不过大家心心念鸡腿挡把是彻底消失了
，我们的宝马情怀又少了一点
。

全新BMW i3还有一个明显的变化，就是挡杆部分 ，明显看到传统的鸡腿状挡已经不在了
，取而代之的是拨片式换挡机构，其实新手驾驶还是需要慢慢地习惯一下。除此之外 ，它的一键启动按键也换成了蓝色的设计
，也凸显了新能源车型的身份 。

新款宝马1系采用的是“大鸡腿”档把，且在挡把的右侧还配备有旋钮装置 ，设计非常符合当下年轻人的需求
。这款汽车内饰部分的座椅非常高大上
，前排主副驾驶配备有动感十足的赛车座椅，增强了整体内饰部分的运动感。

比三缸更离谱?全新宝马X1来了,8AT换双离合

再来到车内看一下 ，新车内饰变化相比外观更为明显 。全新宝马X1不再使用独立屏设计，将液晶仪表盘和中控屏连接在一起
，形成连体式布局
。而这种设计是早期奔驰留下的风格，如今的配置又重新回归了独立屏风格 ，而宝马却把它“捡了起来 ”
，科技感相比宝马早期的风格有了明显的提升。

另外，这一次X1车型取消了宝马经典的8AT ，换成了全系7档湿式双离合变速器
，这可真是将宝马入门车“一视同仁
”了，花钱买顶配也换不来那个8AT了 。

从产品力的角度来看 ，2020款宝马X1有且只有顶配值得购买
。2020款宝马X1仅四款配置在售
，5T和0T各两款。其中，5T是三缸发动机 ，变速箱改款之后由6AT换成了7速双离合
，而0T两驱版本的变速箱则由8AT换成了7速双离合，只有顶配四驱车型保留了8AT变速箱 。

其次就是0T四缸的25Li版本了 ，动力上，新车马力来到了204Ps
，前驱版零百加速时间为9秒、四驱版为7秒
。但是，老款X1的四驱版本还是8AT变速箱 ，而到了新款X1这里
，就已经变成了全系7速湿式双离合变速箱。所以，站在绝大部分消费者的导购建议方面 ，我都不推荐大家考虑全新宝马X1的四驱版 。

其中5T和0T两驱车型换装了7DCT变速箱
，而0T四驱车型保留了8AT变速箱。新款宝马X1插混版则搭载的是一套由5T直列三缸发动机与电动机和电池组构成的插电混动系统，其发动机最大功率136马力 ，后置电机最大功率95马力
，工信部纯电动续航里程为110km，传动系统匹配6速手自一体变速箱
。

宝马X1是一款备受瞩目的紧凑型SUV ，其前驱版车型所搭载的双离合变速箱来自于知名的格特拉克品牌。同时
，四驱版车型则采用了爱信的8AT变速箱，为驾驶者带来更加流畅与迅速的换挡体验 。下面 ，让我们一起深入了解宝马X1的更多细节
。宝马X1在动力方面的表现尤为出色，它提供了两款发动机供消费者选取。

全新一代宝马i5:国产可不仅仅意味着加长

不久前
，第八代宝马5系正式亮相，与以往国产车型最大的不同 ，便是在此次在开发过程中
，从定位，设计 ，智能各个维度首次对产品进行了全方位的深度定制
，让未来国产的全新一代长轴距5系在用户体验方面实现了新的升级 。

作为宝马品牌的标杆之作，宝马5系自1972年问世以来 ，全球累计销量超过900万辆
，光芒尤为耀眼，而宝马i5则是其首款中大型纯电轿车 ，也是宝马全力奔赴电气化时代的重磅车型
。

作为国产版车型
，加长自然是基本操作。此次全新一代i5/5系也均采用长轴设计，虽然官方暂时没有公布具体的加长数字 ，但与海外车型对比可以看出，国产i5的后车门确实长了不少 。另外
，国产版i5的下包围采用了与车身同色的设计，也是为了更好地匹配加长后的车身
。

虽然华晨宝马还未公布国产i5/5系经过加长后的数据 ，但借鉴新老两代标轴5系的轴距可以基本确定
，全新国产i5/5系的尺寸将会超越现款车型。而轴距加长之后的国产版本，不仅让车身比例更加舒展 ，侧裙与车身同色的设计也降低了视觉重心
，看起来比海外版本更优雅一些 。

日前，华晨宝马汽车正式发布了全新车华晨宝马i5的官图 ，值得强调的这是少有的直接在海外媒体上就同步发布国产车型的官图
。